Финансовые консультации

Первая в Великобритании платная дорога оказалась экономически убыточной.

Нужны ли платные дороги в России???
Первая и на сегодняшний день единственная в Великобритании платная дорога не только не оправдала возлагавшихся на нее ожиданий, но и оказалась экономически убыточной, передает ИТАР-ТАСС. Согласно обнародованным здесь данным Campaign for Better Transport, ведущей в стране экспертной организации в области устойчивого развития транспорта, открытый в 2003 году 50-километровый участок трассы М6 в районе Бирмингема практически не привел к ослаблению интенсивности автомобильного движения в этом районе страны, как планировалось, да еще и оказался убыточным предприятием. По оценкам экспертов организации, компания Midland Expressway, управляющая платным участком трассы, ежегодно терпит убытки в объеме 25 млн фунтов стерлингов /37 млн долл/, отпугивая своим примером других потенциальных инвесторов в развитие дорожной сети страны. С учетом этого негативного опыта Campaign for Better Transport настоятельно рекомендовала правительству Великобритании воздержаться от подобных экспериментов в обозримом будущем и не поддаваться соблазну - в условиях резкого сокращения государственного финансирования - переложить на автомобилистов расходы на поддержание существующих шоссейных дорог и реализацию новых дорожных проектов.
Несмотря на то, что плата за проезд по этой дороге составляет в настоящее время 5 фунтов стерлингов /7,5 долл/ - в два с половиной раза больше изначально установленной, ее оператор, Midland Expressway, ежегодно теряет десятки миллионов фунтов стерлингов и уже понизил величину стоимости дороги ниже затрат на ее создание,- говорится в докладе, представленном экспертной организацией.- Между тем перегруженность М6 в настоящее время настолько велика, что правительство сейчас рассматривает возможности выделения еще 500 млн фунтов стерлингов /750 млн долл/ на решение этой проблемы, которую, как предполагалось, и должна была решить платная дорога. По словам ведущего эксперта Campaign for Better Transport Ричарда Джорджа, проведенное его организацией исследование, убедительно показало, что введение платных дорог не решит проблемы перегруженности автотранспортных магистралей Великобритании. Вместо "этих прожектов", заявил он, правительству следует вкладывать государственные средства в поддержание уже существующих дорог и в создание альтернативных личному транспорту возможностей передвижения.